| Tamaño | DE | 110 | 145 | 175 | 210 | 280 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Desplazamiento geométrico (por revolución) | Engramo máximo | centímetro3 | 110.0 | 145.0 | 175.0 | 210.0 | 280.0 | ||
| Engramomin | centímetro3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| Velocidad de rotación máxima | en Vgramo máximo | nortenombre | rpm | 2400 | 2300 | 2150 | 2100 | 1800 | |
| en Vgramo≤ Vgramo máximo | nortemáximo | rpm | 2800 | 2600 | 2500 | 2500 | 2300 | ||
| Fluir | en nnombre y Vgramo máximo | qen | l/min | 264 | 334 | 376 | 441 | 504 | |
| Fuerza | en nnombre Engramo máximo y Δp = 350 bar | PAG | kW | 154 | 195 | 219 | 257 | 294 | |
| Esfuerzo de torsión | en Vgramo máximo y Δp = 350 bar | T | Nuevo Méjico | 613 | 808 | 975 | 1170 | 1560 | |
| Rigidez rotacional del eje de transmisión | W45 x 2 x 21 x 9 g | A1 | do | kNm/rad | 242 | - | - | - | - |
| W50 x 2 x 24 x 9 g | A2 | do | kNm/rad | - | 334 | 357 | 381 | - | |
| W60 x 2 x 28 x 9 g | A4 | do | kNm/rad | - | - | - | - | 645 | |
| Ø45 | B1 | do | kNm/rad | 236 | - | - | - | - | |
| Ø50 | B2 | do | kNm/rad | - | 337 | 349 | 372 | - | |
| Ø60 | B4 | do | kNm/rad | - | - | - | - | 620 | |
| Momento de inercia del grupo rotatorio | JGRAMO | kgm2 | 0.022 | 0.035 | 0.045 | 0.06 | 0.097 | ||
| aceleración angular máxima | a | rad/s2 | 7465 | 6298 | 5609 | 5014 | 4200 | ||
| Volumen de casos | En | L | 2.2 | 2.7 | 3.6 | 4 | 6.5 | ||
| Peso (sin transmisión, aprox.) | metro | kg | 64 | 79 | 97 | 111 | 143 | ||
| Tamaño | DE | 145 | 175 | 210 | 280 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Desplazamiento geométrico (por revolución) | Engramo máximo | centímetro3 | 145.0 | 175.0 | 210.0 | 280.0 | ||
| Engramomin | centímetro3 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| Velocidad de rotación máxima | en Vgramo máximo | nortenombre | rpm | 2600 | 2500 | 2500 | 2300 | |
| en Vgramo≤ Vgramo máximo | nortemáximo | rpm | 2600 | 2500 | 2500 | 2300 | ||
| Fluir | en nnombre y Vgramo máximo | qen | l/min | 377 | 438 | 525 | 644 | |
| Fuerza | en nnombre Engramo máximo y Δp = 350 bar | PAG | kW | 220 | 255 | 306 | 376 | |
| Esfuerzo de torsión | en Vgramo máximo y Δp = 350 bar | T | Nuevo Méjico | 808 | 975 | 1170 | 1560 | |
| Rigidez rotacional del eje de transmisión | W45 x 2 x 21 x 9 g | A1 | do | kNm/rad | - | - | - | - |
| W50 x 2 x 24 x 9 g | A2 | do | kNm/rad | 334 | 357 | 381 | - | |
| W60 x 2 x 28 x 9 g | A4 | do | kNm/rad | - | - | - | 645 | |
| Ø45 | B1 | do | kNm/rad | - | - | - | - | |
| Ø50 | B2 | do | kNm/rad | 337 | 349 | 372 | - | |
| Ø60 | B4 | do | kNm/rad | - | - | - | 620 | |
| Momento de inercia del grupo rotatorio | JGRAMO | kgm2 | 0.035 | 0.047 | 0.063 | 0.097 | ||
| aceleración angular máxima | a | rad/s2 | 6298 | 5609 | 5014 | 4200 | ||
| Volumen de casos | En | L | 2.9 | 3.6 | 3.7 | 5.6 | ||
| Peso (sin transmisión, aprox.) | metro | kg | 92 | 110 | 125 | 148 | ||
| 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HA15V | / | 10 | METRO | 1 | 0 | - |
| Unidad de pistón axial | |||||||||||
| 01 | Diseño de plato oscilante variable, presión nominal 350 bar, presión máxima 420 bar. | HA15V | |||||||||
| Modo de funcionamiento | 110 | 145 | 175 | 210 | 280 | ||||||
| 02 | Bomba, circuito abierto | Sin bomba de clasge | ● | ● | ● | ● | ● | ENTONCES | |||
| Con bomba Classge | - | ○ | ○ | ○ | ○ | LO | |||||
| Tamaño (de) | |||||||||||
| 03 | Desplazamiento geométrico | 110 | 145 | 175 | 210 | 280 | |||||
| Dispositivo de control: Grupo de controladores a) | 110 | 145 | 175 | 210 | 280 | ||||||
| 04 | Controlador de potencia, ajuste fijo | ● | ● | ● | ● | ● | LR | ||||
| Anulación eléctrica proporcional | Control negativo | U = 24 V CC | ● | ● | ● | ● | ● | L4 | |||
| Controlador de potencia de suma | Anulación hidráulica proporcional, alta presión | Control negativo | Con parada | ● | ● | ● | ● | ● | CR | ||
| Sin parar | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | Relaciones Públicas | |||||
| Control de accidentes cerebrovasculares4) | Proporcional eléctrico | Control positivo | U = 24 V CC | ● | ● | ● | ● | ● | E2 | ||
| Eléctrico, de dos puntos | Control positivo | U = 24 V CC | ● | ● | ● | ● | ● | E6 | |||
| Presión piloto proporcional hidráulica | Control negativo | Δp = 25 bar | ● | ● | ● | ● | ● | H3 | |||
| Control positivo | ● | ● | ● | ● | ● | H4 | |||||
| Presión piloto proporcional hidráulica | Control negativo | Δp = 35 bar | ● | ● | ● | ● | ● | H5 | |||
| Control positivo | ● | ● | ● | ● | ● | H6 | |||||
| Controlador de presión con función de oscilación lateral | Configuración fija | ● | ● | ● | ● | ● | DR | ||||
| Controlado hidráulicamente a distancia | Control positivo | ● | ● | ● | ● | ● | DG | ||||
| Para operación en paralelo | Control positivo | ● | ● | ● | ● | ● | DP | ||||
| Controlador de presión con giro lateral | Configuración fija | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | Maryland | ||||
| Controlador auxiliar: Controlador de presión | 110 | 145 | 175 | 210 | 280 | ||||||
| 05 | Sin controlador adicional (sin símbolo) | ● | ● | ● | ● | ● | |||||
| Con función de oscilación lateral, ajuste fijo. | ● | ● | ● | ● | ● | DR | |||||
| Con giro lateral | Controlado hidráulicamente a distancia | Control positivo | ● | ● | ● | ● | ● | DG | |||
| Para operación en paralelo | Control positivo | ● | ● | ● | ● | ● | DP | ||||
| Controlador auxiliar: control de desplazamiento o descarga | 110 | 145 | 175 | 210 | 280 | ||||||
| 06 | Sin controlador adicional (sin símbolo) | ● | ● | ● | ● | ● | |||||
| El controlador de desplazamiento se puede utilizar en combinación con los controladores básicos Lx, CR y PR. | Regulación proporcional eléctrica | Control positivo | U = 24 V CC | ● | ● | ● | ● | ● | E2 | ||
| Sistema eléctrico de dos puntos | Control positivo | U = 24 V CC | ● | ● | ● | ● | ● | E6 | |||
| Proporcional hidrostático presión piloto |
Control negativo Control positivo |
Δp = 25 bar | ● | ● | ● | ● | ● | H3 | |||
| ● | ● | ● | ● | ● | H4 | ||||||
| Proporcional hidrostático presión piloto |
Control negativo Control positivo |
Δp = 35 bar | ● | ● | ● | ● | ● | H5 | |||
| ● | ● | ● | ● | ● | H6 | ||||||
| Control de sobrealcance, ajuste proporcional eléctrico, válvula de control integrada | Con válvula de control piloto integrada y solo en combinación con DG | Control positivo Apagado durante la copia de seguridad |
U = 24 V CC | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | T6 | ||
| Control negativo Encendido en modo de espera |
U = 24 V CC | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | T8 | ||||
| Controlador auxiliar: detección de carga | 110 | 145 | 175 | 210 | 280 | ||||||
| 07 | Sin controlador adicional (sin símbolo) | ● | ● | ● | ● | ● | |||||
| Detección de carga, presión interna de la bomba, ajuste fijo | ● | ● | ● | ● | ● | ENTONCES | |||||
| Suministro de presión de control externo y posición básica despresurizada | 110 | 145 | 175 | 210 | 280 | ||||||
| 08 | Ángulo máximo de giro en la posición básica (Vg máx.) | ||||||||||
| Sin suministro de presión de control externo (estándar para controladores de potencia y presión) | ● | ● | ● | ● | ● | A | |||||
| Sin suministro de presión de control externo (válvula de lanzadera integrada, estándar para control de carrera negativa) | ● | ● | ● | ● | ● | B | |||||
| Ángulo mínimo de giro en la posición básica (Vmi nombre) | |||||||||||
| Sin suministro de presión de control externo (válvula de lanzadera integrada, estándar para control de carrera positiva). | ● | ● | ● | ● | ● | do | |||||
| Conector para solenoides | 110 | 145 | 175 | 210 | 280 | ||||||
| 09 | Sin conector (sin solenoide, solo para control hidráulico) | ● | ● | ● | ● | ● | EL | ||||
| Conector HIRSCHMANN | ● | ● | ● | ● | ● | H | |||||
| Sensor de ángulo de giro | 110 | 145 | 175 | 210 | 280 | ||||||
| 10 | Con sensor de ángulo de giro (solo para AL5VLO) | ● | ● | ● | ● | ● | En | ||||
| Indicador óptico del ángulo de giro (solo para AL5VSO) | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | EL | |||||
| Con sensor de ángulo de giro eléctrico (AL5VSO siempre equipado con indicador óptico de ángulo de giro). | SW520R405/03V-0 | Alimentación de 5 V CC ± 0,5 V CC | ● | ● | ● | ● | ● | B | |||
| SW520FE24/03V-0 | Alimentación eléctrica de 12 V y 24 V para sistemas eléctricos de vehículos (8 V - 32 V CC). | ● | ● | ● | ● | ● | K | ||||
| Serie | |||||||||||
| 11 | Serie 1, índice 0 | 10 | |||||||||
| Versión de roscas de puerto y fijación | |||||||||||
| 12 | Puertos métricos según la norma ISO 6149 con junta tórica. | METRO | |||||||||
| Dirección de rotación | 110 | 145 | 175 | 210 | 280 | ||||||
| 13 | Vista en el eje de transmisión | Dextrorso | ● | ● | ● | ● | ● | R | |||
| Sinistrorso | ○ | ○ | ● | ● | ● | L | |||||
| Material de sellado | 110 | 145 | 175 | 210 | 280 | ||||||
| 14 | caucho fluorocarbonado (FKM) | ● | ● | ● | ● | ● | En | ||||
| Brida de montaje | 110 | 145 | 175 | 210 | 280 | ||||||
| 15 | SAE J744 | 152-4 | ● | ● | - | - | - | D4 | |||
| 165-4 | - | - | ● | ● | ● | E4 | |||||
| Eje de transmisión | 110 | 145 | 175 | 210 | 280 | ||||||
| 16 | Eje estriado DIN 5480 | W45 x 2 x 21 x 9 g | ● | - | - | - | - | A1 | |||
| W50 x 2 x 24 x 9 g | - | ● | ● | ● | - | A2 | |||||
| W60 x 2 x 28 x 9 g | - | - | - | - | ● | A4 | |||||
| Eje con chaveta paralela DIN 6885 | Ø 45 | ● | - | - | - | - | B1 | ||||
| Ø 50 | - | ● | ● | ● | - | B2 | |||||
| Ø 60 | - | - | - | - | ● | B4 | |||||
| Puerto de petróleo de línea de trabajo | |||||||||||
| 17 | Puerto de brida SAE A (45° a la derecha) en el lateral y puerto de brida SAE S en la parte inferior. | 1 | |||||||||
| Tipo de conjunto giratorio | |||||||||||
| 18 | Optimizado para la reducción de ruido n = 1500/1800 rpm (solo para A15VSO) | ● | ● | ● | ● | ● | Y | ||||
| Modelo de alta velocidad (solo para A15VLO) | - | ○ | ○ | ○ | ○ | S | |||||
| A través de impulsos | |||||||||||
| 19 | Brida SAE J744 Accesorio de diámetro |
Código |
Cubo para eje estriado Diámetro |
Código | 110 | 145 | 175 | 210 | 280 | ||
| 82-2 (A) | A3 | 5/8 pulgadas | 9T 16/32DP | S2 | ○ | ○ | ● | ● | ● | A3S2 | |
| 101-2 (B) | B3 | 7/8 pulgadas | 13T 16/32DP | S4 | ○ | ○ | ● | ● | ● | B3S4 | |
| 1 en | 15T 16/32DP | S5 | ○ | ○ | ● | ● | ● | B3S5 | |||
| 127-2 (C) | C3 | 1 1/4 pulgadas | 14T 12/24DP | S7 | ○ | ○ | ● | ● | ● | C3S7 | |
| 1 1/2 pulgadas | 17T 12/24DP | S9 | ○ | ○ | ○ | ○ | ● | C3S9 | |||
| 152-4 (D) | D4 | W45x2x21x9g | A1 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | D4A1 | ||
| W50x2x24x9g | A2 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | D4A2 | ||||
| 165-4 (E) | E4 | W50x2x24x9g | A2 | ● | ● | ● | ● | ● | E4A2 | ||
| W60x2x28x9g | A4 | ○ | ○ | ○ | ○ | ● | E4A4 | ||||
| Brida, ISO 3019-2 (Métrica) Accesorio de diámetro |
Código |
Cubo para eje estriado Diámetro |
Código | 110 | 145 | 175 | 210 | 280 | |||
| 80-2 | K3 | 3/4 de pulgada | 11T 16/32DP | S3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | K3S3 | |
| K5 | 3/4 de pulgada | 11T 16/32DP | S3 | ○ | ○ | ○ | ● | ○ | K5S3 | ||
| 100-2 | L5 | 7/8 pulgadas | 13T 16/32DP | S4 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | L5S4 | |
| 160-4 | P4 | 1 1/4 pulgadas | 14T 12/24DP | S7 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | P4S7 | |
| 180-4 | R4 | 1 1/2 pulgadas | 17T 12/24DP | S9 | ○ | ○ | ○ | ○ | ● | R4S9 | |
| 1 3/4 pulgadas | 13T 8/16DP | T1 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | R4T1 | |||
| 125-4 | M4 | 1 en | 15T 16/32DP | S5 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | M4S5 | |
| W32x2x14x9g | Z7 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | M4Z7 | ||||
| 140-4 | N4 | W40x2x18x9g | Z9 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | N4Z9 | ||
| Preparado para transmisión directa, con tapa sellada a prueba de presión. | ● | ● | ● | ● | ● | U000 | |||||
| Sensores de presión y otros sensores | |||||||||||
| 20 | Sin sensor | 0 | |||||||||
| Versión estándar/especial | |||||||||||
| 21 | Versión estándar | 0 | |||||||||
| Versión especial | S | ||||||||||